Le Bénin franchit une nouvelle étape dans son ambition de moderniser et de renforcer son intégration aérienne. Le vendredi 13 février 2026, l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC) a délivré à Amazone Airlines un permis d’exploitation aérienne (PEA), acte fondateur pour la future compagnie nationale. Cette autorisation officielle marque le dernier virage avant le lancement commercial des opérations, prévu dans les prochains mois.
« L’obtention du PEA est la conclusion d’un processus rigoureux d’évaluation et de conformité. Elle garantit que la compagnie est en mesure d’assurer des vols dans le respect des standards internationaux de sécurité », explique Élisée Dansou, chef de projet Certification à l’ANAC. Selon ce dernier, l’équipe de vérification a passé plusieurs mois à examiner les manuels d’exploitation, la formation du personnel et la capacité technique des équipes. « Nous avons notamment veillé à ce que la gestion de la sécurité, le suivi des appareils et la qualification des équipages répondent aux critères de l’OACI », précise-t-il.
Amazone Airlines s’inscrit dans une stratégie plus large de l’État béninois visant à renforcer la connectivité aérienne et à doter le pays d’une compagnie à pavillon national. Plusieurs observateurs y voient le symbole d’une souveraineté économique retrouvée, dans un contexte de croissance régionale soutenue. « Avec Amazone Airlines, le Bénin renoue avec une identité aérienne que le pays n’avait plus connue depuis des décennies », commente un spécialiste du transport aérien basé à Cotonou.
Le gouvernement béninois a plusieurs fois affirmé sa volonté de faire de l’aéroport de Cotonou un hub régional vers l’Afrique de l’Ouest et centrale. Ce projet s’inscrit dans le prolongement des investissements récents dans les infrastructures, notamment la rénovation de la plateforme aéroportuaire et la modernisation de la navigation aérienne. La compagnie Amazone Airlines pourrait ainsi devenir l’un des piliers de cette politique, à l’instar de ce qu’Ethiopian Airlines ou Air Côte d’Ivoire représentent pour leurs pays respectifs.
Pour l’heure, peu d’informations ont filtré sur les détails opérationnels de la compagnie. Aucune annonce officielle n’a encore précisé la composition de la flotte de départ, la structure de l’actionnariat, ni le calendrier du premier vol commercial. Cette prudence alimente un certain nombre d’interrogations. Un cadre de l’aviation civile, sous couvert d’anonymat, confie que « le timing du lancement dépendra de la finalisation des derniers audits techniques et de la levée de financements pour l’acquisition ou la location des premiers appareils. »
Cette phase transitoire, bien que cruciale, suscite aussi de l’impatience au sein du public. « Nous attendons avec enthousiasme une compagnie qui reflète notre dynamisme national et qui ouvre de nouvelles routes vers nos voisins », confie Mireille Ahouansou, entrepreneure béninoise spécialisée dans le commerce régional. Pour beaucoup, Amazone Airlines porte aussi un enjeu symbolique : celui d’incarner la modernité et la crédibilité du Bénin à l’international.
Si les défis logistiques, financiers et opérationnels restent nombreux, l’obtention du PEA constitue déjà une victoire institutionnelle et technique. Elle confirme la montée en compétence du cadre réglementaire béninois, conforme aux exigences de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). « Le processus de certification témoigne du professionnalisme de nos équipes et de la volonté du pays d’atteindre les standards mondiaux », souligne à ce propos Élisée Dansou.
Amazone Airlines représente donc plus qu’un simple projet de transport : elle est le symbole d’un Bénin en quête de visibilité et de confiance dans les airs, un pari stratégique sur la mobilité régionale et sur l’avenir du tourisme béninois. Reste désormais à transformer l’autorisation en réalité concrète — celle d’un avion frappé du drapeau national, prêt à relier Cotonou à l’Afrique et au monde.
MARIUS DE DRAVO